目前没有36速的变速器，倒是在公路车上有怪兽级的26速。如果你愿意，也可以由39速。850足够好了，全套的XT变速套件。完全足够你进行一般的骑行，甚至是初级竞赛。刹车，变速，轮组，车架，以及行走机构都足够好了。不算前叉是个非常尴尬的存在的话
目前没有36速的变速器，倒是在公路车上有怪兽级的26速。如果你愿意，也可以由39速。850足够好了，全套的XT变速套件。完全足够你进行一般的骑行，甚至是初级竞赛。刹车，变速，轮组，车架，以及行走机构都足够好了。不算前叉是个非常尴尬的存在的话，是一台非常好的山地车了。如果要升级的话，建议先将前叉升级成reba 或者SDI。
这个升级对于你的经济条件应该问题不大。升级之后重量会减轻一些，对于小震动的回弹要灵敏一些。骑行舒服一些。
如果对于XT的指拨还不满意，那么上XTR甚至SRAM的XX,XO也是徒劳的，SRAM的指拨手感跟shimano还是有差距的。
XTR则只是改变了材质，内部结构基本上没有变。
你说要升级一体轮组，这个完全是速度型的取向，不应该在山地车上实现。
如果真的喜欢一体式轮组，就应该往公路车上看。挑战者850是面向XC越野的。
